กองบรรณาธิการ
กองบรรณาธิการ

When the Wind Blows, 930 Turbo Signal yellow

Porsche คันแรกในชีวิต ที่สร้างความประทับใจตั้งแต่แรกเห็นแต่กลับเกือบจะหลุดมือไปในตอนแรกเพราะความลังเลใจในราคาค่าตัวของมันแต่ด้วยพรหมลิขิตที่เจาะจงให้เขากับ 930 Turbo Signal yellow คันนี้ต้องมาคู่กัน ทำให้คุณปั้น – อาทิตย์เทพ เจริญชัยมีโอกาสได้พบกับเจ้า 930 Turbo สีเหลืองสุดแสบคันนี้อีกครั้งและแน่นอนว่าเขาจะไม่ยอมปล่อยมันไปให้ใครอีกเลย

ปอร์เช่ ประเทศไทย ฉลองครบรอบ 25 ปี เสริมทัพด้วย Cayenne และ The new Macan

25 ปี ปอร์เช่ ประเทศไทย บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด กรุงเทพฯ. บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส…

“Supercar พาเที่ยวริมโขง ตอน E-SARN ROAD TRIP” ท้ารถหรูพิสูจน์เส้นทางเยือนถิ่นอีสาน

เปิดประสบการณ์เหนือระดับกับการท่องเที่ยวภาคอีสาน ในแคมเปญ “Supercar พาเที่ยวริมโขง ตอน E-SARN ROAD TRIP” เพื่อสัมผัสธรรมชาติ วิถีชีวิต และวัฒนธรรมอันเป็นหนึ่งเดียว

Alienware ดัน Hardcore Gamer สู่โลกอนาคต

หลังจาก DELL (ประเทศไทย) เพิ่งอวดโฉมสุดยอด Gaming Computer ที่เร็วและแรงระดับขีดสุด อย่าง ALIENWARE aurora และ ALIENWARE 15 และ 17 ไปเมื่อไม่นานมานี้ คุณอโณทัย …

#dastreffensummer งานเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปี ปอร์เช่ ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของไทย

วันเสาร์ที่ 14 กรกฎาคม 2018 ตั้งแต่เวลา 13:00 – 24:00 น. ณ Oasis…

THE PERFECTION CLASSIC ติ๊ก-อาจณรงค์ เกตุวรวิทย์

รถคลาสสิก ไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่แรง มันอาจไม่เกาะถนน และหรูหรา แบบรถยุคใหม่ แต่ฟีลลิ่งในการขับต่างหากที่มันให้ “ความรู้สึก” ที่เด่นชัดในแต่ละรุ่น นั่นทำให้ผมใช้เวลาว่างส่วนใหญ่ไปกับการบูรณะรถคลาสสิกที่ผมหลงใหล จากจุดเริ่มต้นที่เหมือนเด็กผู้ชายทั่วไปที่ชอบรถยนต์มาตั้งแต่ยังเป็นเด็ก จนกระทั่งโตขึ้นก็มีรถยนต์และเริ่มมีกลุ่มเพื่อน ๆ ที่เรียนหนังสือด้วยกัน ก็เป็นก๊วนที่ชอบรถด้วยกันทั้งนั้น ซึ่งแน่นอนว่า PORSCHE เป็นหนึ่งรถในฝันของเด็กกลุ่มนั้น จนกระทั่งผมเริ่มใช้รถ PORSCHE มาตั้งแต่ปี…

The RS Touring

911 รุ่นสุดท้ายที่แปะป้าย CarreraRS เพื่อใช้เป็นพื้นฐานของการออกแบบเพื่อให้ผ่านข้อกำหนดของการแข่งขัน ยังรวมถึง CarreraRS Touring ที่ได้ชื่อว่าเป็นรุ่น  Lightweight แต่สามารถนำมาใช้งานบนถนนได้จริง แบบไม่ต้องทนทุกข์ทรมานเหมือนเวอร์ชั่น clubsport

ได้เวลามาเล่าเรื่อง 911E ให้ฟังเขียนให้อ่านกันอีกนะครับ

หลังจากทริป RENNDRIVE เหนือในช่วงต้นปีที่ผ่านมา ที่ส่งรถขึ้นสไลด์กลับกรุงเทพฯ ส่งเข้าอู่เพราะขับไม่จบทริป 555 แต่ก่อนออกทริปตั้งใจเปลี่ยนยางใหม่ 4 เส้น ก็เลยหาเรื่องเปลี่ยนอารมณ์รถใหม่เลยใส่กระทะเหล็ก(สั่งพ่นสีสีดำอีกนิด) ซึ่งกระทะเหล็กที่ใส่ล้อหน้า 5.5 หลัง 6.5 นิ้ว ส่วนเบอร์ยางที่ใส่หน้า 175/65/15 หลัง 195/65/15

#เมษาน่าจะร้อน

สุดสัปดาห์ก่อนช่วงวันหยุดยาวของเทศกาลสงกรานต์หรือปีใหม่ไทยปีนี้ ผมตั้งใจไปทำบุญตักบาตรบริเวณหน้าวัดบวรนิเวศราชวรวิหารซึ่งเป็นวัดประจำรัชกาลที่ 6 และวัดประจำรัชกาลที่ 9 ขับเจ้าคันเหลืองไปแต่เช้าตรู่ขณะพระอาทิตย์ยังไม่โผล่พ้นขอบฟ้าดี ผมแปลกใจมากที่อากาศในเช้าวันนั้น ถือว่าหนาวเย็นสำหรับชาวเราคนกรุงเทพฯ ที่ไม่บ่อยครั้งนักหรืออาจจะไม่เคยเกิดขึ้นเลย ที่กรุงเทพฯ ในเดือนเมษายน ซึ่งถือว่าเป็นเดือนที่ร้อนระอุที่สุดของประเทศไทย แต่กลับมีอุณหภูมิ 22 องศา พร้อมลมแรงเหมือนลมหนาวในปลายเดือนธันวาคมมากกว่า อากาศสบายกลางฤดูร้อน กับแดดสวย ๆ อย่างนี้…

ถึงคราวต้องเปลี่ยนบูชยางที่ lower control arm

ถึงคราวต้องเปลี่ยนบูชยางที่ lower control arm เลยยกรถขึ้นดูใต้ท้องและสั่งบูชยางใหม่มาเปลี่ยนหลายชิ้นครับ พอเดินออกมาจากอู่ กำลังจะกลับบ้าน ภาพ header ผลุบขึ้นมาในหัว เลยเดินกลับไปบอกวอเร็นเจ้าสำนัก Autowerks Bangkok ว่า เปลี่ยนเฮดเดอร์ไปด้วยเลยดีกว่า